作为一个外国人，就算在日本自驾过很多次，依然会踩坑，这些心得分享给大家：
停车费在不同城市的差异很大。在东京和大阪京都这样的大城市，地铁更适合在市区内往来。大城市虽然停车场很好找，但是价格非常贵。我们在大阪京都都是停在一个地方不动，使用一日MAX的停车费。如果要去远的地方就独某天集开出去。但小城不仅多地方停免费，即使收费，常常费廉。
这次特别指出一下京都大阪有些停车场的费用没有上限。最好是拿翻译软件仔仔细细看一下宣传的广告牌。我们就遇到一次，写了大大的最大限额，下面还有一行小字：仅限12号车位。对日文不敏感的我们为此付了5000币停车
大阪机场附近的停车场费用非常合理，一天500日币。
过路费相对租车费和油费来说，比加拿大贵很多，加拿大基本没有过路费。但如果坐满四个人的话，性价比还比较高。因为日本的新干线或者火车的费用也不低。叠加便利性，自驾还是一个很好的选择。但如果是两个人，又是去城，或呆着的地方旅，可就不如公共交来划算。
大阪附近的高速公路，作为不熟悉道路的外国人来说，走错一个出口就多付1300多日币（大概也就走错了四五次吧，都是付的学费）
ETC系统不能租用超过14天，使用次数不能超过100次，否则系统就看不到更早的记录了。除非每14天回一次提车点记录一下数据。要走46天环线的我们，这是没法操作的。连在别的门店操作也不行，必须回提车店。上高和下算两次，这100次估计很完。后们只择租ETC，直接走人工通道，用卡和金付路。如两，租ETC。
如果租车时间在两周以内，一定要购买ETC PASS，过路费用要比单笔付款省却不少。又多花钱了
要注意一下：有些收费站只收现金（很多），要准备零钱非常非常不方便。还有一些收费站只有ETC。提前会有标识，如果只有ETC的口，可以继续往前开，找下一个收费口。
还有一个关于过路费的小帖士：提前设计线路的时候，要分别查询有收费站和没有收费站的时间差异。因为有些可能付了上千日币的过路费，实际上只省了五分钟十分钟。一开始几次没有比较，白白浪费了过路费
油费10元人民币左右，基本上符合心理预期，而且日本车还比较省油。
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